—— 純電動動力系統(tǒng)&增程動力系統(tǒng)
* 純電電摩
多種布置方案，輪邊，中置，沿用乘用車NVH技術(shù)
* 高端增程動力系統(tǒng)
發(fā)動機、發(fā)電機、驅(qū)動電機、減/變速器高度集成
* 多檔電三輪
無同步器換擋、無外換擋執(zhí)行器、無換擋沖擊
命名規(guī)范：
1M004A：1：1擋，M：純電電摩；004：峰值功率4kW，A：A型號）
2H020A：2：2擋，H：DHT專用箱；020：驅(qū)動峰值功率20kW，A：A型號）
2Q004A：2：2擋，Q：橋總成驅(qū)動；004：峰值功率4kW，A：A型號）
產(chǎn)品類別 | 1M004A | 2H020A | 2Q004A |
| 傳動比 | 2.37 | 一檔速比：4.25 二檔速比：2.37 | 一檔速比：20.84 二檔速比：8.30 |
| 電驅(qū)總成特性 | 圓線、風(fēng)冷 | 扁線、油冷 | 圓線、風(fēng)冷 |
| 電壓平臺 | 60V/72V | 60V/72V | 60V/72V |
| 防護(hù)等級 | 1P67 | 1P67 | 1P67 |
| 驅(qū)動電機輸出扭矩/減速器輸入扭矩 | 12.2N.m | 30N.m | 12.2N.m |
| 驅(qū)動電機最高輸出轉(zhuǎn)速/減速器最高輸入轉(zhuǎn)速 | 8500rpm | 12000rpm | 8000rpm |
| 系統(tǒng)最大效率 | ≥98% | ≥95% | ≥96% |
| 總成噪聲（NVH） | ≤80dB | ≤80dB | ≤83dB |
| 應(yīng)用 | 高速電摩 | 高端電摩 | 拉貨電三輪 |
| 可提供產(chǎn)品形式 | 單減速器&多合一電驅(qū)總成 | 多合一電驅(qū)總成 | 單減速器&多合一電驅(qū)總成 |
| 項目階段 | 量產(chǎn) | A樣開發(fā)中 | A樣完成 |
